Nella corsa all'elettronica per comandare la cambiata della bicicletta da corsa è scesa in campo anche la casa giapponese. Un prototipo del sistema, sviluppato partendo dal gruppo Dura Ace (il top di gamma della casa orientale) è stato avvistato (e fotografato) alla Parigi Nizza da un fotografo giapponese.

Le immagini che non possiamo pubblicare sono però presenti sul sito Cyclingnews.com che ha prontamente ribattuto la notizia.
Ovviamente non ci sono notizie ufficiali riguardo ai test effettuati da Shimano ma dalle foto si intuisce come a comandare il sistema sia un piccolo interruttore sistemato posteriormente alla leva del freno in posizione analoga al classico sistema meccanico.
Interessante la presenza del display sulla parte superiore della leva che indica la posizione del rapporto inserito e il livello di carica della batteria.
Il gruppo di alimentazione è posizionato in prossimità del deragliatore che dovrebbe essere a funzionamento elettronico anch'esso.
Il cambio posteriore è sviluppato attorno al già conosciuto modello Dura Ace in cui si nota una parte posteriore più abbondante dove, evidentemente, è posizionato il congegno che attiva il movimento.
Le foto le trovate direttamente sul sito Cyclingnews a questo indirizzo.

Freniamo gli entusiasmi, però, sono anni che si parla di componenti a funzionamento elettronico e Campagnolo è da tanto che ha in cantiere qualcosa (di cui, a dire il vero, si era parlato di una immissione sul mercato per il 2007) che sta continuando a testare e perfezionare.
Poi ci sarebbe sempre da chiedersi quanto possa essere effettivamente efficace un sistema di cambiata elettronico lì dove il sistema meccanico è già decisamente molto preciso.
L'unica svolta potrebbe essere una rivoluzione totale della trasmissione ma, ora come ora, non c'è niente che possa far pensare ad una novità in questo senso. Non certo sulle bici da corsa, almeno, dove bisogna fare i conti col peso dei componenti.